MOTONAUTA – Yamaha XJ6 N … avaliamos!

Yamaha XJ6 N … avaliamos!

A motocicleta com motor de quatro cilindros mais barata da categoria.

Com o evidente objetivo de fornecer ao mercado brasileiro uma motocicleta de média cilindrada, quatro cilindros e a preço muito competitivo, a Yamaha lançou em 2010 os modelos XJ6 N (naked) e XJ6 F (modelo com carenagem integral), em substituição aos modelos FZ6 e Fazer 600.

Conhecida na Europa como XJ6 Diversion, a XJ6 N acertou em cheio os consumidores que desejam possuir sua primeira tetracilíndrica e com boa relação custo benefício. Trata-se de um projeto destinado a oferecer ao usuário uma motocicleta com estilo, agradável e maneável ao se conduzir e um motor que entrega sua potência de forma a não assustar aos pilotos com pouca experiência em motos dessa categoria.

Suas principais concorrentes, a Honda CB 600 F Hornet , com preço público sugerido, base São Paulo de R$ 30.800,00 versão Standard e R$ 33.800,00 na versão com ABS (C-ABS) e a Suzuki Bandit 650, no valor de 31.900,00, tornam a XJ6 N muito atraente para aqueles que querem possuir sua primeira motocicleta de quatro cilindros, cujo preço público sugerido é de R$ 27.850,00. O visual diferenciado e acabamento bem elaborado, chama a atenção por onde passa.

O propulsor, de 600cc, quatro cilindros em linha, quatro tempos, com 77,5 cv de potência, o que é pouco para um motor com esse tipo de construção, é compensado pelo bom torque em baixas e médias rotações, o que a credencia tanto para o uso urbano quanto para viagens. O câmbio, de seis velocidades e bem escalonado, possui engates suaves e silenciosos, distribui bem a potência do motor entre as marchas proporcionando, também, uma boa economia de combustível.

O chassis, do tipo diamond e fabricado em tubos de aço, proporciona boa rigidez ao conjunto. Sua aparência é agradável e sua geometria privilegia os pilotos de média e baixa estaturas assegurando, assim, maneabilidade à motocicleta. Detalhe importante fica por conta do escapamento 4-2-1, o qual termina em uma pequena ponteira sob o motor e muito discreto, onde está alojado o abafador e o catalisador. A intenção dessa construção é fornecer maior concentração de massa e baixo centro de gravidade.

Os piscas dianteiros localizam-se na parte superior e externa do farol, possuem iluminação satisfatória  e permitem a visualização de seu funcionamento enquanto se pilota. Os traseiros estão alojados na rabeta de design inovador e abaixo da lanterna traseira, a qual também possui boa iluminação e sua construção é bem harmônica em relação ao conjunto.

O painel de instrumentos da XJ6 N conta com mostrador em LCD digital com velocímetro, hodômetro total e dois parciais (trip1 e trip 2), hodômetro de combustível (f-trip), marcador do nível de combustível e relógio digital, contagiros analógico e luzes espia, tem boa iluminação e é de fácil visualização.

O guidão e os comandos possuem boa ergonomia e , além dos comandos usuais, conta com o lampejador do farol alto. Um aliado importante à posição de pilotagem, é seu assento em dois níveis, com bom grip, permitindo aos pilotos de estatura média e baixa colocarem seus dois pés no chão. De outra forma, pilotos de estatura elevada tendem a ficar um pouco incomodados em trajetos longos, mas nada que tire o prazer da pilotagem.

Outro ponto de destaque da XJ6 N é o consumo de combustível, que ficou em média de 23 km/l na estrada e 20 km/l na cidade. O tanque de combustível, de 17 litros, proporciona uma autonomia teórica de 340 km na cidade e 391 km na estrada, claro que em condições climáticas favoráveis e utilizando o motor nos regimes médios de rotações. Boas marcas para um tetracilíndrico.

Os trechos percorridos na cidade com a XJ6 N, mostraram que é uma motocicleta ágil, de fácil condução, passa facilmente nos corredores formados pelos automóveis e seu desempenho não assusta aos motociclistas menos experientes nesse tipo de equipamento.

A parte divertida ficou por conta dos trechos sinuosos das estradas. As curvas de baixa e média velocidades foram contornadas facilmente devido à boa posição de pilotagem, o chassis não sofreu torções significativas que ameaçassem a dirigibilidade, porém foi notado uma leve tendência a sair de frente, mas facilmente contornado. Com o asfalto em má conservação, a traseira tende a perder o contato com o solo.

A Yamaha XJ6 N é confortável, prazerosa e ideal para a utilização urbana e rodoviária. É fácil de pilotar em quaisquer condições e seu preço é muito atrativo. Vale a dica aos motociclistas que sonham em ter sua primeira moto de quatro cilindros.

Especificações técnicas